Attelage

367 mots 2 pages
Attelage-dételage

Vérifier immobilisation (frein de parc)
Monter suspension
Vérifier possibilité stationné (interdiction, gène riverain ou visibilité), vérifier sol
Mettre les cales + le frein de la semi
Baisser les béquilles
Débrancher les flexibles: frein continu, feux de la semi, ABS, feux additionnels, frein de rupture
Déverrouiller la sellette
Baisser la suspension
Démarrer, vérifier pression
Avancer à mi- sellette
Vérifier béquilles, calages
Dégager, frein de parc: dételage terminé.
Reculer en face, frein de parc.
Présenter tracteur: Volvo type FH12 460 cv, PV 6T860 /PTAC 19T250 /PTRA 44T250/ Longueur 6m20/ largeur 2m50/ hauteur 4m10/ porte à faux avant 1m40
Semi-remorque de type fourgon PV 9T425/ PTAC 34T/ largeur 2m50/ longueur 14m/ hauteur 4m10/ porte à faux avant 2m/ porte à faux arrière 3m
Charge transportée =11T + poids à vide de la semi (9t425)= poids réel de 20t425, pas de surcharge par rapport au PTAC
Poids réel de l'ensemble = 20t425+ PV tracteur (6t860) soit environ 27t300.
Calcul du PMA: PTAC semi+ PV tracteur =40t860. PTRA tracteur (hors combiné) = 40t250, c'est mon PMA, je ne suis pas en surcharge
Longueur de l'ensemble: semi= 14m+ tracteur= 6m20 soit 20m20. Je déduis les chevauchements (2m de porte à faux avant de la semi et 1m70 de l'axe de la sellette à l'arrière du châssis du tracteur) 3m70 reste 16m50, maximum autorisé pour un véhicule articulé.
Contrôles de pouvoir tourner sans toucher l'arrière de la cabine ni les béquilles.
Cheville ouvrière- coin avant semi: 2m20. Axe sellette- arrière cabine: 2m50, pas de problème.
Axe sellette- coin arrière tracteur: 1m90. Cheville ouvrière- béquilles: 2m50, pas de problème
Vérifications sellette: verrou bien ouvert, sellette revêtement téflon, pas besoin de graisse, pas de corps étranger dans le verrou ni à la cheville ouvrière, hauteur de la sellette bonne
Tracteur et semi aux normes européennes, pas de problèmes pour les flexibles
Mise en route, pression bonne
Recul sous

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