COLLECTION D’EXAMENS
TRAITER EN DEUX HEURES ET DEMI LE CAS SUIVANT : "En 1995, le Groupe Renault est le deuxième groupe industriel français et, sur le plan mondial, en neuvième position (classement en fonction du chiffre d'affaires) derrière General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Chrysler, Daimler-Benz, VAG et Honda. Renault réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires hors de France et 14% à l'extérieur du continent européen. En 1994, le Groupe Renault a vendu 1 871 941 véhicules (1 807 941 véhicules particuliers et utilitaires, 64 000 véhicules industriels) dans le monde et son chiffre d'affaires a atteint 178,537 milliards de francs (dont 135,5 MdF en véhicules particuliers et utilitaires et 29 MdF en véhicules industriels). Au 31 décembre 1994, le Groupe Renault employait 138 279 salariés dans plus de 20 pays. Dossier I : Diagnostic de TWINGO sur le segment I (segment des petites voitures) La Renault TWINGO a été présentée au Mondial de Paris en octobre 1992 et commercialisée début 1993. Le dossier remis à la presse lors du lancement la présente comme "petite voiture, monocorps, bien équipée, bonne routière, dotée d'innovations coûteuses", le tout à un prix abordable et sans altérer la rentabilité de l'entreprise. Une vraie voiture à vivre parce qu'avec un concept : un objet humain capable de susciter, d'exprimer le désir et l'attachement. La vraie personnalité de la TWINGO peut se résumer en un mot : elle est unique (au sens original du terme), unique par la globalité et l'humanité de son concept. Dossier II. TWINGO, concept et produit Dans le dossier de presse, la TWINGO se présente elle même :" Je représente, tout simplement, une idée nouvelle de l'automobile. Je suis une petite voiture monocorps très sympathique dotée d'un rien de fantaisie, pourvue d'une habilité exceptionnelle et enrichie de fonctions inédites. Et je n'existe qu'en une seule version. Si je devais me définir en un mot, ça serait sans hésitation "simplicité". J'ai fait la chasse au