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Le parc automobile désigne le nombre total de véhicules détenu et/ou gérés par les particuliers ou les organismes. En Europe, ce parc est composé d’un grand nombre de marques distinctes, possédant chacune des gammes et des véhicules différents. Avec une telle diversité, comment le marché automobile est-il réparti ou segmenté en EUROPE ?
Pour répondre à cette question , nous élaborerons un plan en deux parties :
I/ la diversité des constructeurs
II/ les segments
I/ la diversité des constructeurs :
Le marché automobile européen est plutôt vaste ; chaque pays possède une à plusieurs marques de véhicules, une trentaine de marques de constructeurs sont présentes sur ce marché. Chaque marque est différente, si certaines sont généralistes (Renault, Peugeot, Citroën…), d’autres sont spécialisées dans un type particulier de véhicule, comme Alfa Roméo dans le Haut de gamme et le sport, Audi dans le Haut de gamme, le luxe et le sport etc…
Face à une telle diversité, une classification commune à l’ensemble des constructeurs européens a été mise en place, permettant ainsi de classifier l’ensemble des véhicules selon un référentiel commun. Toutes les marques peuvent donc classer l’ensemble de leurs modèles selon une référence commune comportant 7 segments.
II/ les segments :
Une segmentation commune à toutes les marques a été donc mise en place, et se compose des 7 segments suivants
Le Segment A regroupe les plus petites voitures. En Europe, leur longueur varie en moyenne de 2m50 à 3m60. Traditionnellement elles sont destinées à un public urbain jeune ou servent de voiture secondaire (Citroën C1 ; Fiat 500 etc…).
Le Segment B correspond à une catégorie dite « citadine », les véhicules sont légèrement plus grands et plus puissants, tout en restant adaptés à la circulation urbaine. Ces modèles sont les plus vendus. En Europe, leur longueur varie de 3m60 à 4m05 (Peugeot 1007, Ford fusion…).
Le Segment C désigne les petites