Le voyage de France vers lAfrique durait de 2 3 mois. Il restait sur les ctes africaines de 3 4 mois. Puis il mettait de 2 4 mois pour arriver aux Antilles ou ctes amricaines. La traite ngrire dbuta au milieu du 15me sicle. Espagnols, Portugais, Hollandais et surtout Anglais et Franais y participrent. Les conditions de dtention des esclaves taient extrmement dures ils taient attachs par groupe, entasss dans les cales du navire et seulement sortis de temps autre pour prendre lair. Le taux de mortalit tait en moyenne de 10 20, avec des pics de 40. Plus courte tait la traverse, moins il y avait de pertes. On calcule que el commerce triangulaire desclaves a fait 11 millions de victimes. Ce commerce sest surtout dvelopp partir de la fin du 17me sicle, grce la croissance des plantations de canne sucre. Le navire[modifier | modifier le code]
Comme il s'agit d'un navire de commerce banal, il n'y a pas de modification particulière à prendre en compte.

Pas besoin d'un bateau neuf, on considère même que déjà usagé, il suffira pour l'usage auquel il est destiné. Cela peut même être une fin de carrière pour un navire aux formes offrant une bonne capacité de transport ou offrant une bonne vitesse5.

Cependant, il faut qu'il puisse entasser dans sa cale les esclaves qu'il entend transporter. Il faut donc avoir un entrepont. Au besoin, il sera nécessaire de le construire, ou de rajouter des gaillards.

La cargaison comprend en premier lieu 400 à 450 barriques, nécessaires pour plusieurs centaines de personnes pour une durée de 2 mois de mer au moins. On compte environ 3 litres d'eau par homme et par jour. En admettant un navire de 45 marins et 600 esclaves, c'est un peu plus de 145 000 litres qu'il faut stocker pour 75 jours de mer. On imagine l'importance qu'aura le tonnelier à bord et celle des travaux de manutention journalière. D'autant que l'eau se conserve mal, à bord. Challe le raconte6 :

« ...au bout de 2 mois que cette eau est embarquée… elle devient