l’Aerodynamisme, l’un des plus grand facteur du performances d'une voiture de Formule Un. Il n y a plus beaucoup de plasse pour le développement du moteur, alors la modélisation est devenu si important et si complexe que certaines équipes ont plus de 100 personnes employées pour concevoir des morceaux d’aérodynamiques et améliorer l'efficacité de la voiture. Toutes les équipes sont tout jours entrain de trouve des meiller solution, même pour gagner quelques centièmes de secondes par tour. Le concepteur d’aérodynamique a deux objectifs principales: l’appuis, pour cole les pneus sur la piste et de minimiser la traînée qui ralentit la voiture.
L’element le plus inportants des areondynamique est l’aile avant qui peut produire 25-40% de la force d'appui sur la piste. voila le courant d'air qui passe sur l'aile avant, ont constate que l’air fait une depression sur la voiture qui donc cole la voiture au piste . Apres l’aile avant l’aire est guide

La nous avons la trajectoire que l’air prend sur la voiture, l’air est guide vers des prise d’aeration qui vont refoidire la moteur, ensuite l’air sort par plusier pot d'échappements pour etre deriger ver l’aile arrier

Voila l’aile arriere ce qui est tres importants pour l’acceleration de la voiture si il n y a pas asse de appuis aérodynamiques il y aura de la patinage des roués mais si il y a trop d’appuis, la voiture poura pas atteindre ca vitesse maximal, ce si devient moins une probleme avec la technologie DRS, ce technolgie permet d’ouvrire des trou dans l’aille arrier qui fait qu’il y a moin de trainee

L’aerodynamisme est tres important pour le f1 mais elle fut une grand partie des progress pour les voiture quotidienne que nous utilisant, les engeniers sont tout jour entrain de trouver des meiller solution qui rende la voiture moin resistant a