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Les propriétaires des chantiers maritimes de Matane et des Méchins estiment par contre qu'il y a beaucoup à faire pour stimuler l'industrie.
La présidente et chef de la direction du Groupe Maritime Verreault, Denise Verreault, croit effectivement que le Québec a tout intérêt à se tourner vers le transport maritime, beaucoup plus écologique. « Notre plus grosse autoroute, c'est le fleuve Saint-Laurent, souligne-t-elle. Les camions endommagent les routes plus que les voitures, mais ils ne paient pas leur juste part. Si on augmente le transport maritime, on va sauver en frais de réparation des autoroutes. »
Pour sa part, Mme Verreault entend solliciter le gouvernement provincial afin qu'il finance son projet d'agrandissement de cale sèche aux Méchins. Le projet évalué à 42 millions de dollars permettrait au chantier d'accueillir et de réparer des navires de grande taille, soit d'une longueur de 275 m. La cale sèche deviendrait, selon l'entreprise, la plus importante dans l'est de l'Amérique du Nord. Verreault estime que son projet générerait des retombées économiques de 22,8 millions de dollars pendant la construction, et de 10 millions par année en phase d'exploitation.
chantier-meridien-maritimeChantier Méridien Maritime à Matane Photo :