PRESENTE PAR : MOUGOUE NEMATCHOUA FRANK FERNAND (14G00155) Niveau : Master 1 Option : Technologie automobile axe : Design et construction automobile Sous la supervision de : M. MBIA YVES
THEME : LA SUSPENSION PILOTEE
AUTOMOBILE
Année académique : 2017/2018 TABLE DES MATIERES
I. Introduction .............................................................................................................................. 3
II. Composants d’un système de suspension (classique) et …afficher plus de contenu…

Pour qu’un véhicule soit confortable, sa suspension doit être réglée souple en flexibilité, amortisseurs et antiroulis. Ces réglages ne permettent pas de contrôler correctement les mouvements du véhicule lors d’une perturbation. Le compromis entre tenue de route et confort étant très difficile d’obtenir, les constructeurs utilisent des dispositifs permettant de piloter la suspension en fonction de l'utilisation du véhicule et de ses paramètres cinématiques. L’objet de notre étude porte sur l’amélioration des performances d’une suspension classique visant à accroitre le confort du conducteur, donc de préserver sa vigilance. Nous aborderons ce devoir en …afficher plus de contenu…

La suspension est par défaut souple. Lorsqu’il y a perturbation, elle passe en ferme. A sa disparition, la suspension repasse en souple après une légère temporisation (variable d’une à trois secondes).
 Passage en ferme par anticipation
Le calculateur commandera le passage en « ferme » en fonction des évènements qui risquent de compromettre la stabilité du véhicule. La suspension sera donc durcie avant que le véhicule ait bougé.
 Passage en ferme par réaction
Le calculateur commandera le passage en ferme en fonction des réactions du véhicule.
Thème : Suspension pilotée FGI TAU 4
MOUGOUE NEMATCHOUA FRANK