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Le tunnel sous la manche

855 mots 4 pages
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Exposé de Biologie Mars 2012

TABLES DES MATIÈRES
LE TUNNEL SOUS LA MANCHE
Introduction
1. Histoire
2. Différents projets
a. Historique des projets
b. Projet retenu
3. Construction
a. Explication
b. Matériaux utilisés
c. Sécurité
4. Actualités
Conclusion
INTRODUCTION
A l’époque il n’y avait pas beaucoup de moyen de transports, c’est pour cela que le tunnel a été construit. Le Tunnel sous la Manche est un des plus grands projets européen. Il a demandé 8 ans de travaux et un budget d’environ 105 milliards de francs Suisse. Il y a 3 tunnels, un tunnel de la France à l’Angleterre, un de l’Angleterre à la France et un tunnel de service.
1. HISTOIRE
Le Tunnel sous la Manche, appelé "The Channel Tunnel" en anglais, est un tunnel ferroviaire long de 49,7 km qui relie le Royaume-Uni à la France. Sur 37 km, ce tunnel passe sous la Manche entre Coquelles et Folkestone. Il a été inauguré le 6 mai 1994. Aujourd’hui, ce tunnel fait circuler jusqu’à 53 trains par jour, assurant une liaison France Angleterre en seulement 35 minutes. Il y a eu plusieurs propositions de projets et c’est finalement Eurotunnel qui a été choisi. Il est en partie exploité par la société franco-britannique Eurotunnel qui transporte des passagers à bord de trains à grande vitesse, mais aussi des voitures, des autocars et des camions.
2. PROJETS
Plusieurs projets ont été étudiés pour la future construction du tunnel sous la manche :
- Le premier projet date de 1751 et fut dessiné par l'ingénieur Nicolas Desmarets.
- En 1801, Albert-Mathieu Favier proposa de construire un tunnel composé de deux galeries superposées.
- En 1803, un anglais eut l'idée d'immerger un tube métallique dans un fossé creusé au fond du détroit mais il ne savait pas comment gérer la pression de l'eau à cette profondeur.
- En 1833, Aimé Thomé de Gamond, ingénieur français, étudia le fond marin et les différentes possibilités de liaison possibles entre la France et l'Angleterre. Il proposa un projet de tunnel

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