Rapport de stage

Rep.par : srgio
2007/2008

ATELIER ROUE

*BUT DE L’ATELIER FREIN
Le rôle de cet atelier est le lavage des Jonte de roues des roulements des boulons et d’autre partie des roues. Avec une visite générale et étude de l’état des roues et aussi le gonflage avec le contrôle de la pression sans oublier le contrôle de l’état de surface des pneus

*PRESENTATION DES MACHINE

-LA DISJONCTEUSE DES ROUE : cette machine est utile pour la séparation des pneus et des jontes pour les roues

-MACHINE DE MONTAGE : le rôle de cette machine c’est faire le montage des pneus et des jontes de tous les types des roues

- LES POMPES ET LES INDICATEUR DE GONFLAGE : leurs rôles c’est le gonflage et le contrôle de gonflement des roues après leurs visites. Le gonflement se fait par l’azote par des pompes modernes et les indicateurs des testeurs de variation de pression.

*PARTIE THEORIQUE
Dans la partie théorique de cet atelier on a bien assister sur l’étude de surface des pneus et les anomalies qui peuvent les affectés alors les pneus d’avion doivent être retires du service « HS » s’il présente une de ces anomalies : - caoutchou des talons brûle ou endommagé - premiers plis de la carcasse atteints - découlement important de la protection du talon ou déformation de ce dernier - hernies causes par le contact avec hydrocarbure - coupures sur les flancs supérieures à 25mm de longueur avec plis coupes - blessure supérieure a 60% des plis
On a fait aussi le montage et le démentage des roulements et des fusibles (qui possède un rôle très important malgré leurs petites tailles)

ATELIER FREIN

*REMARQUE
Pour cet atelier le travail a été basé surtout sur le pratique c'est-à-dire travaille sur les machine ou travaille de démentage.

*BUT
Le but de l’atelier est de s’assurer du bon fonctionnement du frein en utilisant une procédure bien définie

*PRESENTATION DES MACHINE - la perceuse : la perceuse est utile pour percer