Economie

1061 mots 5 pages

Première Partie : Économie Générale

Thème 1 : La coordination et le marché automobile français en 2009 et 2010

1 - La raison pour laquelle les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production en 2008 et en 2009 est une baisse de la demande des véhicules qui est générée par la crise économique. Les constructeurs se retrouveraient face à une augmentation des stocks de voitures et devraient ainsi baisser leur prix dans l'espoir d'écouler leurs stocks.

2 – En 2009, la demande des véhicules industriels en France a enregistrée une baisse de 38%. Cette décadence se poursuit en 2010 avec une baisse de 24%. Ce qui et susceptible d'expliquer cette évolution est la crise économique. En effet, les véhicule industriels, malgré une longue durée de vie, coûtent chères. Ce financement est donc dorénavant plus difficile d'accès, surtout dans les entreprises qui seront peut-être dans l'incapacité de le rembourser.

3 – Les constructeurs français produisent et s'approvisionnent en France où le prix d'un véhicule est élevé en raison des charges salariales élevées. Il existe donc une concurrence plus sévère avec les autres constructeurs européens. Les constructeurs français réduisent leur taux de marge qui est passé de 40% en 2000 à 7% en 2008. Cette fiscalité constitue un réel problème par rapport au développement et à la compétitivité des constructeurs français sur le marché de la zone euro.

4 – L'externalité négative liée à la commercialisation de véhicules automobiles est la pollution. L’État intervient en instaurant une prime à la casse qui permet d'octroyer une prime contre la mise à la casse d'un vieux véhicule lors de l'achat d'un nouveau. Depuis le transport routier s'est améliorer car il y a de moins en moins de CO2 (133 grammes en 2009 contre 149 grammes en 2007).

5 -

6 – La commercialisation des véhicules et des composants automobiles au niveau mondiale repose sur la théorie du libre-échange. En effet, la main-d’œuvre étant beaucoup

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1029 mots | 5 pages

RUSH 1ère partie Charles KALFON RUSH (1ère partie) Pierre BERTRAND est depuis plus de 15 ans ingénieur chez un grand constructeur automobile. Pierre BERTRAND vient de mettre au point, à titre personnel, un nouveau type d’injecteurs pour motos, pour lequel il vient de déposer un brevet. Il souhaite rassembler, au sein d’une société qu’il envisage de créer sous le nom d’INJECTION RUSH, les capitaux nécessaires à l’indispensable mise au point définitive des premiers prototypes et des processus de fabrication (phase de recherche & développement), puis à la fabrication des premières séries (phase d’industrialisation, de lancement et de commercialisation).….

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Bts nrc 1er année eco n°1
370 mots | 2 pages

1) Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production de 2008 a 2009 en raison de la crise économique mondial d’ampleur historique qui a bouleversé les habitudes de consommation des agents économique. En raison du pouvoir d’achat qui a diminué, les dépenses des ménages se résume à des produits de premieres nécessité. Le secteur automobiles connait une chute vertigineuse de ses ventes, pour mieux gérer les stock, il a fallut ajuster la production du voiture ce qui a généré un ralentissement de l’activité économique. 2) En 2009, les ventes de véhicules industriels ont régressé de 38% et au premier semestre 2010 de 24%.….

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Economie
2005 mots | 9 pages

mercredi 15 et lundi 20 septembre 2010 CONTRÔLE DU MOUVEMENT M. DUBOS Un mouvement = détection → intégration → réponse. Si on se situe à des niveaux d’élaboration différents, il va falloir des intégrateurs hiérarchisés. On a 3 niveaux d’intégration : I1 (basique), I2 (automatique), et I3 (élaboration). I1….

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Analyse de la peugeot 308 cc
1758 mots | 8 pages

Chacune propose une large gamme de véhicules qui répond aux attentes des clients. ❖ Une force d’innovation L’environnement Avec plus de 670 000 voitures émettant moins de 120 g CO2/km vendues en 2009 en Europe, PSA Peugeot Citroën est déjà leader des véhicules à faibles émissions. Pour conserver ce coup d'avance, le Groupe ira plus loin, avec un ensemble d'offres complémentaires (amélioration continue des moteurs thermiques, véhicule électrique dès 2010, puis hybride diesel et hybride rechargeable). ❖ La sécurité routière La sécurité routière est également un objectif prioritaire du Groupe. Ainsi, PSA Peugeot Citroën est à l’initiative de l’appel d’urgence, un système destiné à accélérer et améliorer l’intervention des secours.….

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Devoir éco droit n°=1
981 mots | 4 pages

Question 4 La commercialisation de véhicules automobiles, est liée à l’externalité négative de la pollution de l’environnement par l’émission de gaz à effet de serre. Ainsi l’état intervient, entre autres, par le biais d’une méthode fiscale dans le but de lutter contre ces émissions de gaz à effet de serre, ou plus précisément de diminuer le volume de CO2 par kilomètre parcouru. Cette méthode: le bonus/malus écologique; consiste à orienter la consommation vers l’achat de voitures moins polluantes par l’octroi d’un bonus, et inversement, à taxer l’achat de voitures fortement émettrices de CO2. Grâce à l’état et à cette méthode, en particulier, l’émission moyenne de CO2 des voitures neuves immatriculées en France, diminue chaque année. Question 5 En 2009, le taux d'ouverture du….

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Economie
569 mots | 3 pages

Situation d’économie « La spécialisation des États-Unis » 1/ Expliquez le modèle auquel se réfère le tableau de l’annexe 1. Les conclusions de ce modèle permettent-elles d’expliquer la spécialisation des États-Unis et de la Chine ? – Tableau de l’annexe 1 : modèle HOS (Heckscher, Ohlin et Samuelson), qui montre l’importance des dotations en facteurs de production dans l’obtention des avantages comparatifs : les pays se spécialiseraient dans les fabrications qui incorporent le facteur de production le plus abondant localement. Ici, les deux pays étudiés, les États-Unis et la Chine, voient leurs activités classées en fonction de leur intensité croissante en MO qualifiée. – Les conclusions de ce modèle devraient permettre de montrer que les États-Unis, disposant d’une MO très qualifiée / à la Chine, X prioritairement des produits incorporant davantage de MO qualifiée.….

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Economie droit
1305 mots | 6 pages

de revient de la production. Question 4 : L’externalité négative liée à la commercialisation de véhicule automobile est la pollution liée au rejet du CO2 dans l'atmosphère. Pour lutter contre les rejets de gaz, l'état à instauré en janvier 2008, une prime à la casse et un bonus malus écologique pour les voitures neuves dans le but d'inciter l'achat de véhicules plus propres.….

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Economie
492 mots | 2 pages

du fonctionnement du marché du blé puis dans un second temps, l'incidence de l'évolution des prix sur les décisions des consommateurs et des producteurs. 1. le fonctionnement du marché du blé A. les évolutions du marché Le marché est un lieu de rencontre entre l'offre et la demande afin de déterminer un prix d'équilibre du marché du blé qui connait depuis l'après-guerre de très fortes évolutions. En effet, la consommation est passée de 150 millions de tonnes de blé en 1946 à plus de 600 millions en 2005.Les causes de cette augmentation régulière sont nombreuses : croissance démographique, urbanisation, augmentation du niveau de vie, progression des pays en développement.….

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devoir eco
615 mots | 3 pages

La compétitivité représente la capacité des constructeurs nationaux à faire face à la concurrence étrangères (marché interne, externe). 4) L’externalité négative liée à la commercialisation de véhicules automobiles est l’émission de CO2. L’Etat lutte contre cette émission de CO2 en mettant en place une prime à la casse pour retirer les véhicules les plus polluants et favoriser les véhicules neufs qui sont moins nocif. 5)….

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Economie
490 mots | 2 pages

Fiche Technique 1- IDENTIFICATION Dénomination sociale : DisPro Lieu du siège social : Rabat ou Salé Tél : 05/37/…/…/… Sigle E-mail : dispro@ N°immatriculation (RCS) : ???????? Adresse du site Web : www.dispro.ma 2-INFOS JURIDIQUES Capital :000000000000000 Date de création : 00/00/2011….

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Economie
360 mots | 2 pages

Économiste au Crédit lyonnais (1982-1986) et chargé de cours à l'ESCP Europe et à l'École normale supérieure de Saint-Cloud (1984-1987), il devient chargé de mission à la direction du Trésor au ministère des Finances et adjoint au secrétaire général du Club de Paris (1987-1988). Pendant la campagne de Jacques Chirac pour l'élection présidentielle de 1988, il est chargé par Jean-Marie Messier de réécrire les interviews de Jacques Chirac3. Chargé de cours à l'Institut d'études politiques de Paris (1988-2003), il est responsable de la recherche finance au groupe Louis Dreyfus (1989-1990), puis des activités banque d'affaires et gestion des participations et chargé de mission auprès du président-directeur général du groupe Mutuelle d’assurance des artisans de France (1990-1993). Nommé chargé de mission auprès de Philippe Séguin, président de l'Assemblée nationale (1993), puis conseiller auprès de Charles Pasqua 5 (1994-1995), il est promu commissaire général au plan (du 1er septembre 1995 au 4 janvier 1998).….

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2580 mots | 11 pages

La comptabilité nationale obéit à une logique macro-économique : elle collecte et traite des informations ayant une portée globale 2) Les origines de la comptabilité nationale. La mise en place de la comptabilité net date de la seconde guerre mondiale L'Europe a mis en place un système européen de comptabilité nationale : le système européen des comptes version 95 (SEC 95) 3) Qui élabore les comptes de la nation ? -L'INSEE -La Direction de la prévision -La Direction de la comptabilité publique -La Banque de France….

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Economie
638 mots | 3 pages

SOMMAIRE Introduction I Modèles théoriques de la croissance 1) Le modèle de Solow 2) Théories de la croissance endogène a) Croissance endogène et modèle AK b) Les facteurs qui influent sur le taux de croissance de l’économie II Evaluation 1) Croissance potentielle et écarts de productivité a) Croissance potentielle de moyen terme et de long terme b) Ecarts de productivité : comparaison France/Etats-Unis 2) Evaluation des facteurs de la croissance a) Recherche et développement b) Le système éducatif en France c) L’impact de la démographie sur la croissance III Voies d’amélioration 1) Recherche et développement a) Dans le secteur public b)….

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Economie
3182 mots | 13 pages

Cybermétho Banque de ressources en ligne pour la formation à la recherche sociocommunautaire et universitaire en sciences sociales DOCUMENT Reporters sans frontières, Solidarité Chine et le Comité de soutien au peuple tibétain, « Au nom des droits de l'homme, non à la candidature de Pékin aux J.O en 2008 », mémoire soumis au Comité international olympique, Paris, reproduit avec l'autorisation de Reporters sans frontières. ANNOTÉ selon les directives du module « Le résumé », Cybermétho, http://aix1.uottawa.ca/~fgingras/cybermetho/modules/resume.html, 7 septembre 2001. AU NOM DES DROITS DE L’HOMME, NON À LA CANDIDATURE DE PEKIN AUX J.O EN 2008 « Devait-on accorder les Jeux olympiques de 1936 à l'Allemagne nazie ? Non.….

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L'eau
2749 mots | 11 pages

Cependant, la totalité de l’eau sur Terre, n’est pas utilisée, en effet, seulement 2% de l’ensemble de l’eau est douce ; c’est celle dont a besoin l’homme pour vivre. De ce fait, elle peut constituer des problèmes majeurs, aussi bien environnementaux, qu’économiques et politiques. Elle est source de conflits qui se sont aggravés et qui empirent de jour en jour, à notre époque. Ces conflits sont les conséquences d’une gestion actuellement mauvaise acquise depuis des siècles, qui montrent principalement une répartition inégale et une utilisation excessive de l'eau et qui est également la cause de catastrophes écologiques et sanitaires, révélant les limites à ne pas dépasser. Il est alors impératif de remédier à ces problèmes par différents moyens, sans quoi les inégalités continueront d’exister et de ravager les populations et la pollution persistera sur la planète, au détriment de l’environnement (Faune et Flore) ainsi….

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