Les moteurs, existants et perspectives

4149 mots 17 pages

Moteurs / Carburants
L’existant et les perspectives
(partie 1)

1

Introduction

Un constat … Edifiant!!!
Les transports sont responsables d’une grande part (26%) de la production des Gaz à Effet de Serre (GES) et 45 % de l’émission de CO2.

Les transports routiers consomment 80 % de l’énergie consommé par tous les transports
2

Introduction

Un constat … Edifiant!!! …suite
De tous les modes de transport, c'est de loin le transport routier qui émet le plus de gaz carbonique (93,5 %), suivi par le transport aérien (2,8 %).
3

LA SITUATION DES TRANSPORTS EN FRANCE
1973
4% 6% 19% 0% Transports routiers

2000

2%
Transports ferroviaires Transports aériens Transports maritimes et fluviaux oléoduc

12% 7% 0%

71%

79%

UN BILAN ÉNERGÉTIQUE DE PLUS EN PLUS DOMINÉ PAR LE TRANSPORT ROUTIER
ÉQUIVALENCE ÉNERGÉTIQUE DE L ’ÉLECTRICITÉ EN ÉNERGIE FINALE
Source O.E.

4

Transport (niveau mondial pour 2005)
Utilise les produits pétroliers à 97 %  plus de 50 % de la consommation global du pétrole
20 % de la consommation d’énergie totale Croissance mondiale de 2 % /an
5

Transport (niveau mondial pour 2005)
Sur un total de 1,6 Gtep
Mtep 80

Consommation des transports

38,7 % de gazole
Autres renouvelables et déchets

70

58,5 % d’essence
Pétrole

Électricité

60

2,8 % autres
- 1,4 % de biocarburants
44,40

Mtep 50,16

50

40

30

1,1 % de GPL
0,3 % de GNV

20

10

0

1970

En France par contre l’utilisation du gazole l’emporte sur celle de l’essence
1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005

6

7

8

km/habitant
4 500 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 0
50 70 90 10 30 50 70 90 18 18 18 19 19 19 19 19

km/habitant

Air Voiture Car ou Bus Rail Fluvial Marche/ Bicyclette

2 000

1 500

1 000

500

0
18 50 18 70 18 90 19 10 19 30 19 50 19 70 19 90
9

Secteur des transports: (France conso totale: 178 Mtep)

10

EFFET DE SERRE & TRANSPORT EN

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Géographie de l’énergie ------------------------------------------------- Etats-Unis : Situation énergétique 2010 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- EXECUTIVE SUMMARY *….

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Approvisionnement de l'europe en pétrole
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La sécurité dans le transport terrestre est importante tout comme celle du transport maritime. Approvisionnement de l’Europe en pétroleB-Par voie maritime Les quantités de pétrole transportées par mer chaque année sont énormes: entre 1,5 et 1,9 milliard de tonnes chaque année depuis 20 ans contre 500 millions de tonnes en 1960. Près de 8.000 navires sillonnent les mers et les océans, transportant cette fabuleuse énergie liquide des lieux de production vers les lieux de consommation. Les routes principales pour le transport du pétrole brut partent du Moyen-Orient vers l’Europe et les Etats Unis en passant par le Cap de Bonne-Espérance au sud de l’Afrique ou via le canal de Suez si le bateau n’est pas trop gros.….

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Exposé canal de suez
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Dans la région, le canal de suez et l’oléoduc de SUMED sont des routes stratégiques pour le gaz et les produits pétrolier du golfe persique en destination de l’Europe et d’Amérique du Nord (ce flux représentait 9% du pétrole exporté dans le monde en 2017). Mais les travaux emmenés en 2015 ont augmenté les flux vers le Sud, favorable pour le déplacement du pétrole brut américain et russe ainsi que les produits pétroliers à destination de l’Asie et du Moyen Orient. Malgré la concurrence des oléoducs pour le transport pétrolier, ce canal assure a l’Egypte l’une de ses principales sources de revenus. Le canal de Suez représente donc un enjeu essentiel dans le Moyen-Orient notamment à travers les transports d’hudrocarbures. Cependant son emplacement géographique, situé en Egypte prêt des montagnes du Sinaï lui valent d’être très sensible aux aléas géopolitiques, il fut notamment fermé entre 1967 et 1975 dans le contexte des tensions entre l’Israël et l’Egypte.….

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L'europe et la crise en lybie
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Avec sa façade méditerranéenne bordant sur un millier de kilomètres la voie maritime entre Europe, Moyen-Orient et Asie, et étant l’un des principaux fournisseurs en pétrole et en gaz de l’Union (une consommation à raison de 85% des exportations pétrolières libyennes en 2010 et la quasi-totalité des exportations gazières), l’instabilité politique qui règne dans la région et les conséquences sécuritaires directes qu’elle entraîne, notamment l’immigration illégale qui s’ensuit, font de la Libye un enjeu stratégique essentiel pour l’Europe. La crise en Libye aurait d’ailleurs pu être l’occasion pour l’Europe, à travers l’Union Européenne, d’agir au premier plan sur la scène internationale en tant qu’acteur majeur à part entière des relations internationales. Elle avait tous les éléments pour : la résolution du Conseil de Sécurité 1973 autorisant l’usage de la force, condition la plus difficile à obtenir pour lancer une opération comme celle-ci ; un soutien régional important, la Ligue Arabe ayant clairement demandé l’intervention ; la certitude de la part des Etats-Unis qu’ils ne voudraient pas prendre le leadership de l’opération. L’Europe reste en cela fidèle à elle-même : « la norme sans la force » (Z. Laïdi).….

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Géopolitique gaz/ptrole
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La production mondiale de pétrole se divise à ce jour entre 4 grands producteurs, que sont L’Arabie Saoudite(10,72), la Russie (9,67), les Etats-Unis(8,36 ) et l’Iran (4,15) en million de baril par jour. Les 3 premiers apparaissant comme les plus grands exportateurs mondiaux. • On note que la consommation de l’Europe correspond à: 703,9 mb/j ce qui est relativement peu pour l’importance économique de cette zone.….

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Dm economie
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Le premier est dû aux cours du pétrole, très élevés jusqu’à l’été, qui ont entraîné une hausse considérable du montant total que la France paye afin d’importer du pétrole. Le second est dû en grande partie à la crise économique mondiale. Les chiffres du document 3 soulignent que la France possédait trois fois moins d’entreprises exportatrices que son voisin l’Allemagne et que 93% des PME possédaient moins de 10 salariés, contre 16% pour l’Allemagne, en 2006. Une autre donnée à prendre en compte est que l’Allemagne est en situation de fort excédent commercial.….

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Quelles energies pour le transport du xxie siècle ?
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du pétrole seul. Les transports consommaient le tiers de la production du pétrole pendant le 1ere choc pétrolier en 1973, aujourd’hui ils consomment plus que la moitie environ. Il faut donc trouver une solution pouvant remplacer le pétrole pour diminuer la consommation de ce dernier en 2050 et 2100.….

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Rces
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Cette période de forte croissance, d’environ 6% avec des pics à 8% en fonction des pays, a été supporté par l’augmentation de l’usage du pétrole. Le pétrole, qui est une énergie fossile résultant de l’accumulation de décomposition de matières organiques, a été un support principal pour les « 30 Glorieuses ». En effet, cet hydrocarbure a connu son apogée grâce au développement du secteur automobile puisqu’il devient le carburant principal remplaçant ainsi le charbon. Il a également eu un rôle important dans l’accroissement des industries (métallurgie, textile, alimentaire,…) * changeant ainsi la manière de produire, la rendant plus rapide et efficace.….

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Les produits subventionnés
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La filière pétrolière L’étude du conseil de la concurrence révèle que 83,6% soit 31 milliards de dh, des aides de la caisse de compensation sont destinées aux produits pétroliers : essence, gasoil, fuel et le gaz butane. La hausse des prix du pétrole sur le marché mondial a nettement contribué à cette aggravation des subventions. Comme pour le sucre, cette filière pétrolière est exclusivement sous le monopole de la SAMIR (depuis 1990, cette compagnie, autrefois publique, est détenue par la firme saoudienne Corral). Quant au secteur de la distribution, il est ouvert à la concurrence, 13 sociétés pour le pétrole et 14 pour le gaz.….

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Pic petrole et le future de l'humanité
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C.J.Campbell, décembre 2000  Pourquoi le pétrole a tant de valeur: 90% du transport est alimenté par du pétrole.  Pourquoi le pétrole a tant de valeur: Regardez autour de vous…  Pourquoi le pétrole a tant de valeur: Pouvez-vous voir ici un seul objet… …qui n'ait pas été transporté par des véhicules… …alimentés par du pétrole?….

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Samir group
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Parts de maché Samir Importations Consommation nationale de produits pétroliers Gasoil Essence Fuel GPL 8% 30% 70% 23% 44% 25% Facteurs Politiques Opportunités -Sécurisation des approvisionnements en produits pétroliers -Augmentation de la consommation Menaces - Politique de tarification (réduction des commissions) -Hausse du cours du pétrole - Crise économique - Ralentissement de la demande au sein du marché européen -Déséquilibre entre le volume de production et les besoins du marché national. Economiques Socioculturels et démographiques - Hausse des dépenses - Facteurs Technologiques Opportunités - Modernisation des systèmes d’information -Prise de conscience des sociétés de l’importance de la protection de l’environnement -Investissement d’un budget de 6 Milliards de dhs dans le cadre du respect du système écologique.….

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Marketing
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Au niveau de l’énergie à based pétrole, le Maroc a acquéri une certain autonomie de decision e ce qui concerne le raffinage et la distribution de produits derives, néanmoins il reste tributaire pour les approvisionnements en pétrole brut des pays producteurs de pétrole puisque la couverture des besoins nationaux en produits pétroliers est assure à hauteur de 95% par les raffineries de pétrole SCP( société chérifienne de pétrole) et la SAMIR ( Société anonyme marocaine d’industrie de raffineries), le complement étant important. Face à la faiblesse de la production locale des huiles de pétrole , le Maroc importe la quasi-totalité de ses besoins en produits bruts qui sont traits dans les raffineries marocains. Il convient toutefois de préciser qu’avant 1962 , le Maroc importait la quasi-totalité de ses besoins en produits pétroliers finis par l’intermédiaire des firmes de Cartel international du pétrole en complement à la production des gisements nationaux traitée par la société chérifienne de pétrole. Avec la rentrée en exploitation de la raffinerie….

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Balance commerciale
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d énergie finale, or la France importe prés de 98% du pétrole et du charbon qu’elle consomme, en 2011 la hausse des prix du baril de brent et du gaz naturel de Presque 40% ont pesé sur la facture énergétique française et aussi sous le double effet de la variation dollar contre euro (le pétrole et le gaz s’achètent en dollars) Q4 L’excédent du poste….

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Marq
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La production du pétrole se fait à partir de gisement où ensuite on peut l’extraire. La technique s’est améliorée au fur à mesure grâce aux nouvelles technologies de plus en plus performantes. En effet, on a pu trouver de nouveaux gisements et permettre davantage d’extraction. D’après le BP World Energy Review (2009), on a pu s’apercevoir que la quantité de pétrole en réserve avait augmentée, passant de 998 milliards….

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Les marches de l'energie
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La crise pétrolière traversée depuis 1973 s’est traduite par une augmentation de la production de pétrole qui est passée de 2,8 milliards de tonnes en 1973 et 3,9 milliards en 2007 La mise en place d’une nouvelle géopolitique énergétique L’organisation capitalistique de la production pétrolière a rendu possible le contrôle du marché 7 Majors: Exxon, Mobil, Gulf, Socal (Standard Oil of California), Texaco (US) ainsi que BP, Shell (€) 1928: Les 7 majors ont assez de puissance pour signer le Pacte d’Achnacarry qui conduit à une planification de la distribution à l’échelle du monde et à une division des aires d’influences. Amérique pour les entreprises américaines et Moyen-Orient pour les entreprises européennes.….

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