Métro de Shanghai

réseau des CHR représente plus de 86% des débouchés pour les vins et spiritueux importés en bouteille. (source : Access Asia) Les restaurateurs français installés sur le bund « promenade des anglais » à Shanghai sont de bons vecteurs L’essor des grandes enseignes de distribution étrangères (Carrefour, Metro, Auchan,…), qui représentent 35% des ventes de vins importés, mais moins de 5% des ventes de détail contribue toutefois au dynamisme du marché des alcools importés en Chine. Les trois premiers importateurs

permis de parcourir deux cent quatre-vingt douze kilomètres en moins d’une heure ! La seule ligne commerciale du Transrapid à ce jour, est celle qui relie Shanghai et son aéroport international de Pu Dong. Curieusement, ce trajet s’effectue sur une relation courte (ville-aéroport), alors que le projet initial visait la relation Pékin-Shanghaï. Inaugurée en 2002, elle est longue de trente kilomètres qui sont parcourus en seulement huit minutes contre une heure en voiture ! Son premier trajet commercial

rencontre de nombreuses difficultés. Le monde évolue à toute vitesse depuis quelques années, les pays les moins riches comme les BRIC (Brésil Russie, Inde et Chine) émergent tandis que les pays développés s’équipent de villes-monde comme New-York, Shanghai Tokyo ou encore Londres. Ces grandes villes sont en fait des moteurs de l’économie mais aussi des centres culturels, technologiques et encore commerciaux. Ce projet répond donc à une concurrence internationale et a pour but de transformer Paris

L’Exposition universelle de 2010 est appelée à jouer un rôle considérable dans le développement urbain de Shanghai. L’investissement prévu pour la seule préparation est de l’ordre de 2,5 milliards d’euros, mais le budget global sera largement supérieur. Au-delà de la construction du site, un effort important dans le développement des infrastructures est en cours : nouvelles lignes de métro, nouvelles autoroutes, nouveaux tunnels, extensions des aéroports. (développement similaire a Pékin en 2008

domaine du ferroviaire, Alstom est au premier rang mondial de l’industrie. Le groupe est n°1 des trains à grande et très grande vitesse. Dans le transport urbain, 1 métro sur 4 et 1 tramway moderne sur 3 dans le monde sont d’origine Alstom. Alstom Transport est en mesure de réaliser tous les projets, depuis le transport urbain (métros et tramways) jusqu’aux trains à très grande vitesse en passant par les trains régionaux, les locomotives, la signalisation, les infrastructures et les services. Alstom

entrée dans l’OMC en 2003. De nos jours, Pékin et Shanghai sont les destinations de congrès internationaux les plus marquantes en Chine. Bien que Shanghai soit le centre économique et financier, elle reste toujours en deuxième place après Pékin en terme de nombre de congrès internationaux. Quelles sont les forces et les faiblesses de cette ville? Quel est le futur de ce marché? Comment on peut accélérer l’industrie du congrès (ou d’expositions) à Shanghai? Aujourd’hui, nous travaillons pour un projet

transport doit relier les grands pôles économique de Paris aux aéroports, gares TGV et le centre de la ville. Société du Grand Paris (EPCI) est chargé de créer un anneau de métro automatique de 130 km avec 40 nouvelles gares (le GP express : 33 milliards d’euros), une gare TGV à La Défense, le prolongement du RER E et de ligne 14 du métro. Objectif de 90% de Franciliens à moins de 2km d’une gare. Contrats de développement territorial réalisés par Etat/Communes et leurs groupements : c’est le volet urbanistique

plus de 10 millions d’habitants que l’on appelle mégapole qui sont 30, principalement situées dans les pays des Suds (24 sur 30). Tokyo reste la métropole la plus peuplée du monde avec 37 millions d’habitants suivie de New Delhi (29 millions) et Shanghai (26 millions). Dans ces mégapoles, les enjeux environnementaux, de transports, d’infrastructures et d’emplois sont immenses et génèrent des inégalités entre elles. B. Un processus croissant de métropolisation. Des lieux de richesse : Les métropoles

démocratique du Congo, à la CPI Après les Jeux Olympiques en 2008, la Chine accueillera l'Exposition Universelle à Shanghai du 1er mai au 31 octobre 2010. Pas moins de 180 pays sont attendus à ces "olympiades économiques" qui se dérouleront pour la première fois dans un pays en développement depuis la création de l'Exposition Universelle en 1851. Le thème de l'Exposition Universelle de Shanghai sera "Meilleure ville, meilleure vie" et c'est le projet de l'architecte Jacques Ferrier qui a été sélectionné pour

SSH : SHANGHAI SOMMAIRE I. HISTOIRE DE SHANGHAI 1) L’arrivée des étrangers et la mise en place des concessions………………p.4 2) Les bouleversements politiques entre 1853 et 1864………………………….p.7 3) La révolution de 1911…………………………………………………………………………p.9 4) Shanghai, le foyer de la révolution entre 1919 et 1937……………………..p.11 5) La guerre sino-japonaise de 1937 et l’occupation……………………………..p.15 6) La désillusion de l’après-guerre………………………………………………………..p.18 7) Shanghai sous le