Perte de charge

Perte de charge TP Réseau hydraulique et pertes de charge But de l’étude L’objectif de cette manipulation est d’étudier les lois régissant les relations entre débit et perte de charge dans un réseau hydraulique. Notations ρ = 1000 kg/m3 g = 9,81 m/s2 ϖ=ρg Diamètres : - diamètre tuyau gris - diamètre tuyau transparent - diamètre section élargie - diamètre diaphragme : 19,0 mm : 21,2 mm : 42,5 mm : 12,0 mm Méthode de travail - Régler le banc pour le faire fonctionner à 6

PERTE DE CHARGE 2011 ROCHEREAU Xavier 19/05/2011 Table des matièreS : Définition : 3 Signification Physique : 4 Facteurs influents : 5 Conséquences Pratiques : 10 Méthodes d’évaluation : 11 1. Définition : Les pertes de charge font parties du domaine de la mécanique des fluides, domaine qui étudie le comportement des fluides et des forces internes associées. C’est une branche de la mécanique des milieux continus. En mécanique des fluides : terme qui correspond

Théorie NOTIONS DE PERTE DE CHARGE PERTE DE PRESSION En raison de la VISCOSITE des fluides réels, de la RUGOSITE des parois intérieures des conduites et des accidents de parcours inhérents à un tracé fluidique, l’écoulement d’un fluide réel fait apparaître une dégradation de l’énergie interne du fluide, que l’on appelle : LES PERTES DE CHARGE I/ MATERIALISATION DES PERTES DE CHARGE 1°) EXPERIENCE : Tube piézométrique R1 Plan de charge Perte de pression Niveau constant

TP Perte de charge Introduction Dans divers domaines (industrie pétrochimique, traitement des eaux …), la mesure des pertes de charge est un outil indispensable pour améliorer les processus de transport se déroulant au sein de conduites. Au cours de ce TP, nous allons nous intéresser à différents types de pertes de charge (linéaires et singulières) et comparerons nos mesures expérimentales avec des résultats théoriques. I.Objectifs et principes de l’expérience Au cours de l’expérience

relevées au débitmètres. Puis après avoir levé le volet situé à l’extrémité aval du canal, afin de créer un ressaut hydraulique, nous avons mesuré avec un réglet z1 et z2: les hauteurs aval et amont du ressaut. Exploitation des résultats : La perte de charge dans le ressaut est : [pic][pic][pic][pic] Or [pic] Donc [pic] Le rendement du ressaut est : [pic] Or [pic] Alors [pic][pic]Démarche expérimentale : L’expérience s’est effectuée dans le canal hydraulique. Pour trois différents

UNIVERSITE DE TECHNOLOGIE DE COMPIEGNE TF01 – Compte rendu du TP3 Etude des pertes de charge A11 Nicolas PUECH - Nicolas CELLIER – Youssef El ARFAOUI Objectif du TP Ce TP vise à mener l’étude préliminaire des pertes de charge singulières et régulières, d’en déduire les coefficients de pertes de charge localisées et réparties, puis d’analyser leur évolution par rapport au débit. Enfin, nous comparerons les résultats aux données disponibles en littérature. Les données expérimentales ont étés traitées

du  théorème  de  Bernoulli.  Outre  la  mesure  au  moyen d'un bac de pesée (cf. manipulation) le débit est déterminé a l'aide d'un tube de Venturi, d'un  diaphragme et d'un rotamètre. Les pertes de charges associées à chaque appareil peuvent être déduites  et comparées. Les pertes de charges résultant d'un diffuseur à grand angle et d'un coude à 90° peuvent  également être évaluées.      II ‐ RAPPELS THEORIQUES   Considérons l'équation de Bernoulli:  v2 p + ρ gh + ρ = Cste 2   2

des Réseaux d’Air Mémotech  § 9 - page 172 à 181 Il faut concilier le mieux possible les deux facteurs Vitesse - Perte de charge : il faut alors trouver un compromis entre : choix d'une section faible : - coût moindre - vitesse et perte de charge élevée choix d'une section importante : - coût élevé - vitesse et perte de charge faible Il est donc nécessaire : d'effectuer une étude attentive des lieux d'implantation ( faux-plafond , obstacles divers ,…)

LES CONDUITES EN CHARGE III.1.- Les Principes de Base III.1.1.- Principe de Conservation de Masse ou Equation de Continuité III.1.2.- Equation Générale d’Ecoulement ou Equation de Bernoulli a.- Cas des Fluides Parfaits ( non visqueux ) b.- Cas des Fluides réels ( visqueux ) III.1.3.- Les Régimes d’Ecoulement : Le Nombre de Reynolds III.2.- Les Pertes de Charge III.2.1.- Les Pertes de Charge Linéaires ou Réparties a.- Notion de Rugosité des Conduites b.- Perte de charge en régime laminaire

d’Air Mémotech ( § 9 - page 172 à 181 Il faut concilier le mieux possible les deux facteurs Vitesse - Perte de charge : il faut alors trouver un compromis entre : ▪ choix d'une section faible : - coût moindre - vitesse et perte de charge élevée ▪ choix d'une section importante : - coût élevé - vitesse et perte de charge faible Il est donc nécessaire : ▪ d'effectuer une étude attentive des lieux d'implantation ( faux-plafond , obstacles